Argentina abre proceso de licitación para la concesión de la Vía Navegable Troncal
Buenos Aires, 18 de diciembre de 2026 – La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) de la Argentina anunció el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT), una de las vías navegables más grandes del mundo.
La licitación anunciada en la Resolución RESOL-2025-67-APN-ANPYN#MEC definirá un concesionario para la realización de tareas de modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, tareas de dragado y mantenimiento de la vía navegable troncal, comprendida entre el kilómetro 1238 del Río Paraná, punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales, en el Río de la Plata exterior, el kilómetro 239,1 del canal Punta Indio, por la vía del Canal Ingeniero Emilio Mitre y el Río Paraná de las Palmas, Río Paraná Bravo, Río Paraná Guazú, Río Talavera, Río Paraná–Océano Atlántico, según lo establecido en el Pliego de Especificaciones Técnicas.
UNCTAD asesoró a la Agencia Nacional de Puertos y Navegación en la elaboración de la documentación necesaria para un nuevo proceso licitatorio. En dicha colaboración se han tenido en cuenta las características y condiciones de la Vía Navegable Troncal a fin de asegurar que dicho proceso satisface principios de igualdad de oportunidades y transparencia en un contrato de gran importancia para la economía argentina y de la Región. Dicho asesoramiento se ha reflejado en un informe de Recomendaciones y Buenas practicas en el cual se han propuesto criterios, tanto de selección de empresas como de valoración de las ofertas amparados en formulas y planillas preestablecidas que ofrecen un marco amplio de objetividad. Las recomendaciones han sido incorporadas en mayor parte en la documentación licitatoria.
La Vía Navegable Troncal es la principal ruta de salida para más del 80% de las exportaciones agroindustriales de Argentina, además de constituir una vía estratégica para toda la región y países vecinos como Bolivia, Brasil y Paraguay. Una gestión eficiente y moderna es crucial para garantizar la competitividad, la fluidez del comercio y la seguridad de la navegación.
